Questa 94ª edizione, vinta da Oliver Solberg su una Toyota, rimarrà a lungo nella memoria. Condizioni meteorologiche estreme, percorsi impegnativi, i 60 equipaggi rimasti hanno potuto decidere tra loro intorno alla “ciambella” gonfiabile allestita sul bordo dell’acqua. Sotto una pioggia torrenziale.
Gli organizzatori, l’Automobile Club di Monaco, volevano riunire tutti i concorrenti, il pubblico e la pista monegasca in un unico evento, la“Super Speciale”.
Per consentire ai numerosi fan di osservare i piloti da vicino, gli organizzatori hanno ideato una “ciambella” al centro del circuito. I piloti dovevano completare un giro intorno a un punto specifico. L’unico modo per superare l’ostacolo eraarrivare velocemente, frenare bruscamente e slittare con tutte e quattro le ruote. Il tutto su ciottoli inzuppati.
Hurrah ha sviluppato una struttura gonfiabile in grado di sostenere tutto questo.
Questo silo gonfiabile alto 1,50 m doveva soddisfare una serie di requisiti. Prima di tutto, ovviamente, doveva avere i colori dell’ACM e del WRC, in linea con la segnaletica esposta durante l’evento.
Poiché il Super Special si svolgeva di notte, l’oggetto doveva essere retroilluminato, quindi all’interno era nascosto un faretto, posizionato in modo da non abbagliare i conducenti.
Oggetto “ad alto rischio”, questa ciambella doveva resistere all’assalto delle auto, non sempre gradito… in caso di contatto, doveva rimanere al suo posto. Una zavorra adeguata assicurava la stabilità, mentre la nostra struttura tessile stampata consentiva uno “sfregamento” pronunciato senza strappare o danneggiare le auto.
Ma la chiave del successo di questa “ciambella” risiedeva nella sua autonomia energetica. Isolata sul bordo della banchina, proprio nel mezzo di un tratto del leggendario circuito di F1, la nostra struttura ospitava un accumulatore in grado di mantenere in funzione la galleria del vento per diverse ore. Era impensabile posare un cavo elettrico sotto la gomma delle auto.
Installata in pochi minuti, la ciambella gonfiabile è stata il pezzo forte del Super Special. Così come le auto, ha resistito alle 6 ore di pioggia torrenziale e alle temperature invernali senza mai cedere.
aria forzata
sotto la pioggia
(senza preoccupazioni)
