Esta 94ª edición, ganada por Oliver Solberg en un Toyota, perdurará mucho tiempo en la memoria. Condiciones meteorológicas extremas, recorridos exigentes, las 60 tripulaciones restantes pudieron decidir entre ellas en torno al «donut» hinchable instalado al borde del agua. Bajo una lluvia torrencial.
Los organizadores, elAutomobile Club de Mónaco, querían reunir a todos los competidores, al público y al circuito monegasco en una sola prueba, la«Súper Especial».
Para que los numerosos aficionados pudieran ver de cerca a los pilotos, los organizadores idearon un «donut» en medio del circuito. Los pilotos tenían que completar una vuelta alrededor de un punto concreto. La única forma pertinente de superar el obstáculo erallegar rápido, frenar fuerte y derrapar con las cuatro ruedas. Todo ello sobre adoquines empapados.
Hurrah ha desarrollado una estructura hinchable capaz de soportar todo esto.
Este silo hinchable de 1,50 m de altura tenía que reunir una serie de requisitos. En primer lugar, por supuesto, tenía que llevar los coloresde la ACM y del WRC, en consonancia con toda la señalización desplegada durante el evento.
Como la Súper Especial se corría de noche, el objeto tenía que estar retroiluminado, por lo que se ocultó un foco en su interior, colocado de forma que no deslumbrara a los conductores.
Objeto de «alto riesgo», este donut tenía que resistir el asalto de los coches, que no siempre eran bienvenidos… en caso de contacto, tenía que permanecer en su sitio. Un lastre adecuado garantizaba la estabilidad, mientras que nuestra estructura textil impresa permitía un «roce» pronunciado sin desgarrar ni dañar los coches.
Pero la clave del éxito de este «donut» residía en su autonomía energética. Aislada en el borde del muelle, justo en medio de un tramo del legendario circuito de F1, nuestra estructura albergaba un acumulador capaz de mantener el túnel de viento en funcionamiento durante varias horas. Era impensable tender un cable eléctrico bajo la goma de los coches.
Instalado en pocos minutos, el donut hinchable fue el punto culminante del Súper Especial. Tanto como los coches, resistió las 6 horas de lluvia torrencial y temperaturas invernales sin fallar.
aire forzado
bajo la lluvia
(no te preocupes)
